Posté le jeudi 06 novembre 2008 à 13:06

Enfoiré de Darius ::: Après moultes essais j'ai enfin gagné cette foutue course de canyon ... Merci pour ta config super utile si tu la jumelle avec un freinage exclusivement au frein à main sur la Lancer ^^

Maintenant j'ia plus qu'a débloquer la tondeuse a Cross et le camion de pompier ^^

C'est car la vitesse de la lumière est supérieure a celle du son que j'ai d'ja l'air brillant avant d'avoir l'air con...

Posté le jeudi 06 novembre 2008 à 21:54

Je suis supris de voir tes réglage avec une suspette "serie" Révo. Ca apporte quoi par rapport à une autre? Elle est moins vive non?

Muscle only

Posté le jeudi 06 novembre 2008 à 22:28

La suspension de série c'est la clé du bon setup d'evo. Elle confère à la voiture une accélération nettement meilleure, sans vraiment déteriorer le maniement, il est juste différent.

Je ne fais appel à des améliorations de suspension que dans des cas extrement rares en entrainement solo (et encore, seulement un pack évolution)

L'evo est la voiture la plus étonnante du jeu. Avec une EVO boostée seulement en moteur et en pneus (tout le reste de série donc), un bon joueur peut poutrer la plupart des pilotes qu'il rencontre aléatoirement online.

PS : Ah tiens je constate que dans ce sujet j'avais déja proposé les reglages de la Carrera... (cf. ma réponse dans "dégouté!!")

www.youtube.com/RevoCHX

Posté le vendredi 07 novembre 2008 à 02:43

Tient donc, ben je pense que je vais testé ca demain car jusque la je roulais en tout pack course et je trouvais justement qu'elle manque cruellement de pèche cette petiote evo.
J'ai fais des essais se soir et j'étais plus rapide en ford GT bien réglé à ma sauce qu'avec mon Evo (assez mal réglé sans doute) sur les Dock de Kempton. Mais j'étais trés surpris.

Muscle only

Posté le vendredi 07 novembre 2008 à 07:47

l'evo peut faire moins de 1:20 au tour sans nitro sur Kempton avec ces réglages.

www.youtube.com/RevoCHX